2016 ХФ

С ОДНОГО ВЗГЛЯДА

*Четырехцилиндровый 2,0-литровый дизельный двигатель Ingenium мощностью 163 л.с.

Краткое содержание

Совершенно новый Jaguar XF

Совершенно новый Jaguar XF сочетает в себе непревзойденное сочетание дизайна, роскоши, технологий и эффективности и занимает лидирующие позиции в сегменте автомобилей бизнес-класса, подкрепляясь лучшей в своем классе динамикой вождения, изысканностью и впечатляющей совокупной стоимостью владения.

Динамичный дизайн, напоминающий купе, основан на архитектуре Jaguar с интенсивным использованием алюминия и сочетает в себе выдающиеся пропорции, элегантные поверхности и идеальные линии, которые характеризуют все автомобили Jaguar, с более длинной колесной базой, большим внутренним пространством и исключительно низким аэродинамическим сопротивлением, но при этом в более низком и компактном корпусе. кузов короче, чем у автомобиля, который он заменяет.

Салон представляет собой органичное сочетание современных роскошных материалов и отделки, традиционного мастерства Jaguar и новейших технологий, включая реконфигурируемую 12,3-дюймовую приборную панель TFT, лазерный проекционный дисплей и информационно-развлекательную систему премиум-класса InControl Touch Pro. система – новый XF – это самый подключенный к сети Jaguar за всю историю.

«Я считаю, что совершенно новый XF — самый красивый автомобиль в своем классе. Элегантный, красивый и с пропорциями, которые наделяют чувством целостности — совершенно новый XF верен великой традиции спортивных седанов Jaguar, оставаясь при этом полностью пора."Ян Каллум, директор по дизайну Jaguar

XF 2007 года стал радикальным шагом вперед для Jaguar – и для сегмента автомобилей бизнес-класса. Сочетая в себе гладкий купеобразный внешний вид и роскошный интерьер, он установил эталон в своем классе по эстетике и динамике движения.

Такие особенности, как поворотный контроллер переключения передач, вращающиеся дефлекторы вентиляции и синее фосфоресцирующее освещение, выделяют кабину среди конкурентов и делают XF весьма желанным и привлекательным автомобилем. Это не было похоже ни на что, что Jaguar когда-либо делал раньше, и не было похоже ни на что, что могли предложить конкуренты. XF стал самым награждаемым автомобилем Jaguar за всю историю.

Совершенно новый XF сохраняет основные характеристики своего предшественника, но использует архитектуру Jaguar с интенсивным использованием алюминия, что позволяет снизить вес до 190 кг, что делает дизельную модель мощностью 163 л.с. на 80 кг легче, чем ближайший конкурент, плюс увеличение жесткости на кручение до 28 кг. цент. Архитектура также обеспечивает значительные улучшения в упаковке и пропорциях, столь важных для дизайна Jaguar.

Длина нового XF составляет 4954 мм: у модели 2960 колесная база на 51 мм длиннее, чем раньше, а передний свес на 66 мм короче. Хотя он на 7 мм короче и на 3 мм ниже, чем у оригинального XF, пространство на задних сиденьях является лучшим в своем классе благодаря увеличенному на 15 мм пространству для ног, на 24 мм больше места для коленей и на 27 мм больше места для головы, чем раньше. Аэродинамика также на высоте: коэффициент лобового сопротивления снижается с 0,29 до всего лишь 0,26.

Легкий и жесткий кузов также является основой превосходной динамики нового XF. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя подвеска Integral Link в сочетании с распределением веса почти 50:50 обеспечивают идеальный баланс плавности хода и управляемости.

«С инженерной точки зрения наши цели в отношении совершенно нового XF были связаны одной целостной целью – он должен был делать все лучше, и он это делает.

«Он предлагает еще лучшую динамику, еще большую изысканность для комфорта пассажиров, он оснащен совершенно новой информационно-развлекательной системой и использует каждый миллиметр упаковки, чтобы максимизировать внутреннее пространство, используя при этом всю оптимизацию по снижению веса, предлагаемую нашим новая архитектура с интенсивным использованием алюминия. Как водитель, вы заметите эти преимущества с того момента, как сядете за руль».Ян Хобан, директор автомобильной линейки Jaguar XF

Использование рулевого управления с электроусилителем (EPAS) сохраняет лидерство Jaguar по чувствительности рулевого управления, но также снижает расход топлива на два и три процента для дизельных и бензиновых моделей соответственно. EPAS также обеспечивает такие функции, как компенсация развала и расширенные системы помощи водителю, включая помощь в удержании полосы движения, мониторинг состояния водителя, а также помощь при парковке и параллельной парковке.